Если хозяину дома, понадобятся автоматические ворота для гаража, то, скорее всего он выберет вариант распашной металлической двери. Это, пожалуй, самый экономичный вид ворот, и стоит он сравнительно не дорого. Если взять в пример откатные вороты, то они будут стоить намного дороже. А комплекты, которые продаются для самостоятельной сборки, не всегда удается применить по назначению, из-за разного расположения гаража.
Любой монтаж гаражных ворот начинается с того, что требуется подобрать материал: стальной угол, профиль, оцинкованный металлический лист в 1-3 мм толщину. Для начала нужно изготовить крепежную раму, она состоит из двух частей: это внутренний и внешний каркас. Каркас выполняется из стального угла 6.5 на 6.5 см. Для его изготовления понадобится сварочный аппарат, угольник, рулетка, болгарка и уровень.
После этого нужно замерить высоту и ширину рамы на уголке, и отрезать.
Из заготовок изготавливаем каркас, улаживаем на подкладки с плоской поверхностью, углы выставляем угольником, проверяем установку с помощью уровня. Все диагонали должны быть одной и той же величины, после того как все проверили, начинаем сваривать получившуюся конструкцию.
С лицевой стороны, каркас должен получиться идеально ровным, в противном случае, ворота будут плохо прилегать к нему. Для этого, нам нужно отшлифовать швы от сварки. Углы рамы фиксируем сделанным из обрезков уголков и приваренным в вертикальном положении рычагом.
Следующий этап это изготовление каркаса, для распашных створок, в каждую раму каркаса будет устанавливаться полотно металла. Тут нам понадобится профиль 60 на 20. В раму устанавливаем направляющие, после чего, каждую из сторон выравниваем, между ними оставляем зазор в двадцать мм, для того чтобы створки не цеплялись друг за друга. Профиль каркаса сваривают, устанавливают углы строго в 90 градусов. Все рамка для створок у нас готова.
Продолжаем монтаж гаражных ворот, сваривая их. Нам понадобится оцинкованное полотно в 2-3 мм, из которого выкраиваем нужный размер, при этом створки должны заходить одна на одну, примерно на десять-двадцать мм. Привариваем полотно снизу, после этого проверяем его правильное положение по периметру.
Для того чтобы усилить крепление, можно приварить поперечный металлический пояс на высоте в один метр.
Теперь устанавливаем петли и запоры. К внешней створке привариваем верхний элемент силовых петель, а к раме гаража нижний. Для того чтобы соединение было более прочным, нужно приложить изогнутую металлическую полоску в 5-7мм, к верхнему элементу петли и к створке. Надежность соединения изнутри поможет обеспечить внутренняя арматурная вкладка.
Засов представляет собой небольшую конструкцию со штырем в диаметре 20-25 мм.
В полу и на потолке проделывают отверстия, к каркасу ворот привариваются направляющие петли.
Завершением монтажа гаражных ворот, будет покраска, и установка рамы в проем, после чего каркас створок закрепляется к откосам при помощи штырей размером в 150 -180 мм. Выступающие концы штырей обрезают, затем шлифуют болгаркой, и закрашивают.
Составные части скрепляют с помощью перемычек из железа в 20-40 мм, на расстоянии около 600 мм. Затем навешивают створки на петли, которые должны плавно открывать и закрывать ворота.
